10月4日抵达台湾 长荣航空接收首架787梦幻客机

  • 编辑时间: 2020-08-07
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▲长荣航空首架波音 787-9 客机,美东时间 2 日上午(台北时间 2 日晚间),于南卡罗来纳州的波音工厂举行交机典礼。长荣航空首架波音 787-9 客机,机身编号 B-17881 ,美东时间 2 日上午(台北时间 2 日晚间),于美国南卡罗来纳州的波音工厂举行交机典礼,长荣航空董事长林宝水亲自率团前往接机。典礼结束后,该架 787-9 客机将从波音工厂起飞,预计台北时间明( 4 )日抵达桃园机场,经过民航局相关认证后,有望于 11 月初开始营运载客,初期投入台北-香港航线。

10月4日抵达台湾 长荣航空接收首架787梦幻客机 ▲长荣航空董事长林宝水表示, 787 新机队的导入,不但让机队更加年轻化,更代表服务品质向上再提升的重要指标。

长荣航空董事长林宝水表示, 787 新机队的导入,不但让机队更加年轻化,更代表服务品质向上再提升的重要指标。这架新机除了具有多项波音最新的航太科技,在客舱规画上,特别邀请 BMW 集团旗下 Designworks 团队设计全新的皇玺桂冠舱,经济舱座椅则由波音公司长年合作的 Teague 设计团队负责、德国着名赛车座椅厂商 RECARO 打造,让旅客享有更好的飞航体验。

10月4日抵达台湾 长荣航空接收首架787梦幻客机 ▲波音商用飞机集团总裁暨首席执行官 Kevin McAllister ,与长荣航空董事长林宝水、租机公司 ALC 执行董事长 Steve Házy ,在交机前一晚主持签约仪式。

根据规画,长荣航空将陆续引进 24 架 787 客机,包括 4 架 787-9 、 20 架 787-10 。 787-9 今( 2018 )年底开始交机,全数为租机, 787-10 则预计 2019 年第二季导入, 2022 年全数交机,其中 2 架为租机、 18 架为购机。

10月4日抵达台湾 长荣航空接收首架787梦幻客机 ▲长荣航空接收首架波音 787-9 客机,预计台北时间 10 月 4 日抵达桃园机场, 11 月初开始营运载客。

波音 787 机型大量採用轻量化的碳纤维等複合材质,应用範围涵盖机身、机翼、发动机叶片等,使用比例超过总重量的 50% ,可以大幅降低机身重量,同时较传统铝合金机身不易产生金属疲劳与腐蚀现象,降低维修成本,同时以 LED 照明设备取代萤光灯管,可减少约一半的耗电量,加上配置奇异公司所生产的最新型 GEnx 引擎,比起旧型广体客机可减少约 20% 的燃油消耗与温室。

10月4日抵达台湾 长荣航空接收首架787梦幻客机 ▲长荣航空第 2 架 787-9 ,机身编号 B-17882 ,目前已停放于波音工厂的停机坪,预定 11 月交机。

10月4日抵达台湾 长荣航空接收首架787梦幻客机 ▲波音工厂的停机坪目前也停放多架不同航空公司的 787 客机。

长荣航空 787-9 客机预计美东时间 3 日上午 9 点自南卡罗来纳州的波音工厂起飞,台北时间 4 日下午 2 点抵达桃园机场,经过民航局相关认证后, 11 月上旬开始营运载客,初期先投入桃园-香港航线,待第 2 架 787-9 于 11 月交机后,航线将扩及至桃园-大阪、东京航线;第 3 、 4 架 787-9 则预计 2019 年交机,届时将陆续飞航澳洲以及亚洲主要区域航线。